工场内，近千台呆板人正在焊点检测、侧围涂胶、车身弧焊等多个工位上齐齐整整的繁忙着。个中，华数呆板人获得批量行使。
华数呆板人方面展现，此次能正在环球一流的汽车临盆基地批量应用国产呆板人，记号着我国的呆板人物业一经完毕了新冲破。基于此，华数呆板人也已变成了准则化产物本领平台，能为墟市供给更有竞赛力的产物及处理计划。
正在2024年3月份幼米汽车SU7宣告之前，《雷军带你看汽车工场》的系列视频中也映现了国产呆板人的“身影”。工场安放逾越了700台呆板人，环节工艺一经完毕100%主动化。
动作幼米生态链企业之一，珞石呆板人深度参加了幼米汽车SU7的汽车空调智能化产线的研发创造事情，从产物最初打算到幼批量临盆，再到最终量产阶段，珞石呆板人与幼米汽车的产物、质地以及创造专家团队维持合作无懈。
除了幼米汽车，珞石呆板人还为戴姆勒、宝马、奥迪、比亚迪、理思等多家汽车主机厂供给智能化产线和整厂处理计划。
高工呆板人物业查究所（GGII）数据显示，2023年中国汽车及零部件行业工业呆板人销量为10.17万台。估计到2026年，中国汽车及零部件行业工业呆板人销量将抵达15.6万台。
但实践上，正在汽车主机厂中，ABB呆板人、发那科、安川等表资品牌工业呆板人的行使仍是胜过性的占比，而国产呆板人品牌正在汽车行业的行使重要以零部件厂为主。
正在2024年7月份的高工呆板人集成商大会上，高工呆板人董事长张幼飞博士曾对汽车主机厂发动过心魄拷问：“为什么不消国产呆板人？”
速腾聚创智能创造工场有劲人尹艳平回复道，前期有两个考量点：第一，精度央浼；第二，车规级央浼。
由于汽车临盆线一朝启动，大凡需求长功夫不断运转，这就央浼呆板人拥有高度的宁静性和牢靠性，不妨正在长功夫的事情中维持优良的功能，删除打击发作的概率。以是，汽车主机厂会合怀呆板人的均匀无打击事情功夫、打击率等目标，以及厂商的售后任职材干和呼应速率，以确保临盆线的宁静运转。
据宁国松先容，正在重庆中试工场，从最开端通电继续到项目终了的一年功夫内，华数呆板人的十台呆板人不间断地运转，以验证呆板人的精度和牢靠性。最终获得的数据口舌常好的，与本体最初打算的反复定位精度没什么差异。当然，像打磨行使映现的碰撞会带来机器损耗，不行避免会导致绝对定位精度降落。
FUTURUS他日黑科技汽车生意副总裁霍全也展现：“以前行业里国产物牌的做法是，牢靠性不太好，那就用任职来凑。而我更期望专家能够靠产物而不是靠任职。”
除了精度和牢靠性以表，速率与服从、智能化秤谌、产物格地与功能适配性、行业经历与口碑、本钱成分、安详准则与认证等等，也都是汽车主机厂正在拔取呆板人本体厂商时的紧急思索成分。
正在上汽集团高级司理、传授级高工张书桥看来，正在功能上要抵达的央浼本来便是由服从、本钱、质地等归纳而成的。但就目前来看，无论是进口呆板人依然国产呆板人，正在归纳功能上都打不了满分。
真相上，对待大厂而言，呆板人只是用具箱里的个中一个幼用具，产线上的螺丝钉。为此，张幼飞博士号召，借使国产厂商不行提拔摆设的精度或是满意终端客户更高的央浼，就会“越吃越苦”。
当然，近几年国产呆板人本体厂商也继续正在为了进入“汽车主机厂”暗暗发力，而且正在运动担任精度、反复定位精度等环节目标上赢得了明显先进。目前，部门国产呆板人本体厂商已亨通得到进入汽车主机厂的“入场券”。
据高工呆板人不完整统计，截至目前，已获胜进入汽车主机厂供应链的国产呆板人品牌重要有华数呆板人、埃斯顿主动化、新时达、凯尔达、埃夫特、配天呆板人、卡诺普、九多九、阿童木呆板人、汇川本领等古板工业呆板人本体厂商，有法奥呆板人、长广溪智造、遨博智能、艾利特呆板人、越疆科技、富家呆板人等团结呆板人本体厂商，又有优必选、傅利叶智能等人形呆板人本体厂商等。
尹艳平缓言：“行业内卷得厉害，现正在咱们也正在接头国内供给处理计划的供应商。从性价比和通用性上来看，我以为操纵国产物牌的本体必然是形势所趋。”
以华数呆板人工例，其呆板人遍布正在长安汽车数智工场中遍布焊点检测工位、侧围涂胶工位、车身弧焊工位、除尘打磨工位、车身二维码扫描工位、电池盖板上下料工位、前后桥螺栓主动拧紧工位、天幕风挡车身底涂工位、滑橇洗刷工位、铸件蓝光检测和表观缺陷检测工位等多个合节。其余，其与长安汽车正在汽车智能充电呆板人方面也发展了结合研发和行使。
正在2024年8月份，卡诺普对表告示，公司的汽车智造呆板人采用自研的担任体系和工艺软件体系，焊接服从高达3秒/点，可满意汽车创造产线上的钢点焊、铝点焊等多种焊接工况。目前，公司已有近百台点焊呆板人进入国内多家汽车主机厂。
正在2024年6月份，埃斯顿主动化方面流露，公司正在汽车行业的主力机型多达18款。为了满意高效、高宁静、高智能化的白车身点焊场景需求，还特意定造开拓出点焊专用呆板人ER220B-2650、ER220-2700和ER350-3300。其余，其还流露，公司与比亚迪、吉祥、长安等都维持生意合营。
2024年6月份，新时达也告示已与多家汽车主机厂及其重要供应商征战了生意相干，并出现了其呆板人正在白车身焊接、组织件冲压、委靡测试、座椅支架焊接等详细行使案例。
为领略决白车身焊接中的痛点，埃夫特于2024年7月份也对表宣告了新产物“出多之力”ER300系列大负载呆板人，装备了完备工艺包&软件功效。
正在2024年7月份的AMTS展上，九多九展出了汽车车架协同焊接智能处理计划。正在2024年8月份的埃森展上，凯尔达展出了其新能源汽车焊接处理计划——伺服弧焊体系X350SW，产物的适配性更高、功能更杰出。正在2024年9月份的工博会上，配天呆板人也展出了其汽车车身电阻焊事情站，本事情站行使四台负载为280KG、臂展为2700mm的呆板人实行汽车底盘焊接。
从集体占比来看，工业范围依旧是团结呆板人的主沙场，分泌率不断提拔。除了3C电子表，汽车行业已跃升为团结呆板人厂家竞相合入资源、悉心结构的环节范围之一。
动作一家“团结呆板人+汽车智能部件”双轮驱动成长的企业，长广溪智造定夺将汽车行业动作公司成长的“遵循地”。目前，其车规级高速团结呆板人已变成C、G、X三大系列产物矩阵，且出厂品格全面相符IATF16949:2016国际汽车质地编造准则。
个中，其X系列团结机器臂已通过-40℃到90℃的凹凸温测试，不妨正在至极境况下宁静运转，而且已得到欧标一区防爆品级认证，已行使到多家著名整车厂的研发测试以及临盆创造合节中。长广溪智造实行董事吉峰流露，目前长广溪智造与大家、通用、特斯拉等汽车主机厂，麦格纳、采埃孚、博世等重心汽车零部件供应商，均已完成合营。
正在2024年的工博会上，艾利特呆板人聚焦汽车全场景“智”造，带来了螺丝锁付、带动机砂芯主动打磨、防爆喷涂、无序分拣、传送带跟踪、CNC上下料、力控安装等处理计划。艾利特呆板人方面展现，已与环球多家汽车主机厂张开了合作无懈。
正在2024年10月份的美国FABTECH博览会上，法奥呆板人也核心展出了其3D焊接事情站，可用于汽车创造这类庞大空间组织的精准焊接功课。法奥呆板人方面流露，公司已与新能源汽车企业征战了深远的合营相干。
越疆呆板人依靠高精度、更安详、柔性化、高功能的产物上风，一经正在汽车范围堆集了洪量的实例经历，帮力驰骋、大家、别克、雷诺、马自达、北汽福田、法雷奥、比亚迪、宝马、保时捷、吉祥、丰田、上汽通用汽车、上汽通用五菱、尼桑、斯巴鲁等汽车头部企业，正在冲压、焊装、涂装、总装、检测合节完毕全场景高品格主动化。
富家呆板人的产物正在汽车范围的行使也特地寻常，涉及拧紧、上下料、喷涂、检测、安装、焊接……目前，其一经与比亚迪、吉祥、长城、宝马等多家汽车厂家张开了合作无懈。
追溯到更早，节卡呆板人也曾拿下过丰田汽车的订单。而除了丰田汽车，节卡团结呆板人还正在其他汽车主机厂中有寻常行使，好比比亚迪、幼米等。
某种水准来说，汽车物业正正在发作伟大且深度的变更。新能源汽车没有带动机，那以往正在这个场景里行使的大负载呆板人就“赋闲”了。而跟着汽车轻量化成长，团结呆板人获得了入场的时机。
